HOT ! 車高調フロントのみ、HE21Sにて使用

ご覧頂きありがとうございます。・メーカーおよび規格アッパーマウント：レーシングギアピロ・キャンバー調整式ダンパーとシェルケース：おそらくIDEAL、フルタップ式、減衰36段調整スプリング：不明　ID62、7K、160ｍｍ・出品物 フロント用車高調一式減衰調整六角レンチ1個（画像には写っておりませんが付属します）・適合車種HE21Sラパン 6型 2WDにて使用しておりました。・状態オイル漏れの有無: 現状著しいオイル漏れはありません ロッド部は未清掃ですので画像でご確認ください。ロックシートとアッパーマウントキャップボルトの固着ありません。シェルケースのナックル固定部分が長穴に加工されています。アッパーマウントのピロブッシュは交換してから3年半、およそ4万キロの使用です。・その他減衰調整ダイヤルは調整時のみ上部から長い六角レンチを差し込んで回すタイプです。ロックシートレンチ、ブレーキホースブラケットなど写真にない物は付属いたしません。中古品およびユーザーによる加工品であることをご理解いただける方のみご購入をお願いいたします。。TOKICO フロントショックアブソーバー 48511-AE941。HE21Sにて使用していたフロント用車高調2本の出品です。seeker FD2用 リアアジャスター。新品　IDEAL　イデアル　エアサス　メンテナンスパーツ　ウォーターセパレーター。前所有者によって加工されていたり車高調メーカーの標準でないバーツの組み合わせになっているため本来の詳細な車種は不明です。イエロー サスペンションアーム。アクア　ダウンサス。（画像5枚目にロッド部分が曇っているような傷が写っていますが現状こちらから漏れたりはしていません）ダンパーの抜けに関して:特に抜けていると感じることはなく問題なく使用していましたがそれなりに古い物かと思いますので多少の抜けはある物とご了承ください。ホンダ アクティトラック HA8/HA9 Kei Zone フロント車高調整式。LC500 純正サスペンション 新車時取り外し品。緩めていますので本締めをして使用ください。RS-R サスペンションス 50プリウス前後期 【 RS★R DOWN 】。急募　送料込み　最終値下げ！水曜日まで　即購入⭕️カズサス　エアサス3段バック。一番キャンバーが寝る位置で適切なトルクを掛けて締めていましたがズレや緩み等の問題はございませんでした。ダイハツ　スタビライザー リヤ　L650s L250s。ホンダn -one rsサスペンションキット(ショックアブソーバー・スプリング)。見た目上の白さびなどはございますが使用に問題ないレベルでした。fd2　シュピーゲルショートスプリング。パレット/ルークス MK21S/ML21S RS-R ダウンサス。画像には写っておりませんが1本調整レンチお付けします。【送料込】ジムニー　リーディングアーム　偏心ブッシュ　JB64　フロント。タナベ ダウンサス NF210 40ヴェルファイア 一台分。付属品が不明な場合は必ずご購入前にご質問ください。ロードスターN C純正ビルシュタイン。RS-R ( アールエスアール ) ダウンサス　cz4a用。よろしくお願いいたします。ジャオス リフトアップスプリング ランクル300GR ディーゼル車用